धातु शेलको साथ ठूलो आकारको मूर्ति कास्टिंगको लागि एक टेक्नोलोजीसँग सम्बन्धित छ

विस्तार दोषहरू जस्तै स्केब वा फिन प्राय: बाइन्डर सामग्री र गुणहरूको दृष्टिकोणबाट अध्ययन गरिन्छ।

यस कागजमा, अटोमोबाइलका लागि खैरो कास्ट फलामका यी खण्डहरू हरियो बालुवा मोल्ड र शेल मोल्डको साथ जाँच गरियो, विशेष गरी सिलिका बालुवामा फेल्डस्पार सामग्रीको दृष्टिकोणबाट। मोल्डिंग बालुवाको तातो कठोरता सिलिका बालुवामा फेलडस्पार सामग्री बढाउँदै बढ्यो। तातो कठिनाई मा यो वृद्धि Feldspar अनाज sintering द्वारा कारण थियो। यो हरियो बालुवा मोल्ड र शेल मोल्डमा स्केब दोषहरूका लागि प्रभावकारी थियो। जहाँ धातुको प्रवेश र फिनि shell शेल कोरको सतहमा देखिन्छ जुन हेभी मेटल सेक्सनले घेरिएको हुन्छ, फेलडस्पार थपाहरूले प्राय जसो केससमा समस्या समाधान गर्दछ।

उदाहरण को लागी, सिलिका बालुवामा ११% फेलडस्पार थपेमा शेल कोरको सतहमा स्केब कम भयो जुन प्रसारण केसका लागि प्रयोग गरिन्थ्यो (करीव २k किलोग्राम वजन)। सिलिन्डर हेड र डिजेल इञ्जिन ब्लकहरूको लागि पानी ज्याकेट कोरहरूको मामलामा, ११-3-37% सम्म थप गर्नु आवश्यक पर्‍यो जहाँ सबैभन्दा गम्भीर जरिवाना र भेदभाव भएको थियो। जब यी कास्टिंगमा कोर बालुवाहरू निकाल्नको लागि अत्यन्त थोरै प्वालहरू थिए, फेलडस्पारको २ 27% भन्दा बढी थप्नु आवश्यक थिएन, किनकि ज्याकेट कोर फेलडस्पारको फ्यूजनको कारण चरनको परिणामस्वरूप कम भत्किने भयो।

धातु शेलको साथ ठूलो आकारको मूर्ति कास्टिंगको लागि एक टेक्नोलोजीसँग सम्बन्धित छ। यसले बालुवा कास्टिंग विधिबाट स्पिल्ट ड्र-ब्याक मोल्डिंग प्रक्रिया प्रयोग गर्दछ। फिलरको एक तह जसको मोटाई कास्टि wall पर्खालसँग मिल्दोजुल्दो छ यसको प्रोफाइल बालुवा मोल्डको आन्तरिक गुहाको सतहमा राखिन्छ, त्यसपछि यसको कोर आन्तरिक गुहामा सीधै बनाउन सकिन्छ, र फिलर हटाइन्छ, ताकि यो बन्द र खसाल्ने प्रक्रिया गर्न सक्नुहुन्छ। भन्नुभयो आविष्कार मोल्डिंग प्रक्रियामा सरल छ, उत्पादन लागत कम छ र कोर बाकस बनाउन आवश्यक छैन। भनिएको मूर्ति एक पटक कास्ट-मोल्ड गर्न सकिन्छ, र यसको सतहको गुणस्तर राम्रो छ, फारम साँच्चिकै सहि छ


पोष्ट समय: नोभेम्बर २०-२०२०